地下火车交通,不但有双向车道,还有一个汽车道路。
但並不对外开放,主要是用於火车或者轨道检修维护,还有事故的时候,救援能上的来。
地面上的交通楚国一直没有修建,只是对曾经的道路做了一下维护,这维护的人都是各个城市的劳改人员。
地面因为恶劣的自然环境,对道路损耗实在太大,维护成本极其高昂。
而另一方面,楚国在北部区域聚集人口太少,资源採集也能通过夏季的破冰水运和以后地下铁路完成运输。
所以地面道路迟迟没有纳入楚国的发展规划之中。
至少十年,这都不会是楚国发展的方向,只有等到南部区域建设好了,才会將资源投入到北部。
南部地区,尤其是丹阳,夏季温度最高25度,海风吹拂,非常適宜居住。
而在冬季最低也才零下五度,这是因为丹阳这里受到海洋气团的影响,冷空气在这里会被迅速带走中和。
算是一个非常宜居的地方,但也不是没有缺点,靠近海洋带来的湿润空气,让丹阳的冬天室外,那是湿气透骨的寒冷,实际体感比內地北方冬季可要难受多了。
所以丹阳在建设之初,就考虑到这一点,大量暖气管道的投放,城市温度和湿度都要比野外好的多。
而市民日常在家里,在单位,或者在地下交通网,都配有暖气管道,基本上不太会暴露在寒冷之中太久。
王泽和王志风还有王宜军都说了一下,表示他会安排人去修建玉楼市,让他们配合对人力和物资做调配。
空间之中,之前建设地下管道的人已经开始后悔了,早知道当时就不报名了。
这下可好,牧一遇到王泽建造方面的需求,就直接想起他们。
而这次王泽的意思竟然是在不影响空间发展的基础上,能来的都来。
所以,只要之前参与过外面工程的人,一个都跑不掉。
不仅如此,牧一还对人员进行了梳理。
空间如今人口已经有快五十万人。
因为环境的事宜,哪怕六十岁,空间里面的人依旧看著年轻,干活丝毫不见老態。
再加上锻体药剂的使用,別说六十岁,牧一觉得就算是八十岁,也能干活。
空间里面,最大的年龄,也才不到八十。
这样一来,选择可就大得多了。
基本上除了孩子,其他都能派出去。
但空间之中也不是没有事情做的,像是农业发展,工业相关,生物產业,这些人都必须留下。
至於其他製衣等行业,牧一觉得派出去也没问题。
这样一来,他硬是凑出了二十万人。
王泽晚上进到空间,听到这个匯报赶忙制止了这种选人方式。
空间之中的閒人跟著出去干活就行了,有事情做的就没必要了。
就当是无业游民下乡支援。
空间的人口发展很快,但毕竟就这么几十万人,而大量机械化的运用,让许多年轻人实际上都无事可做。