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第四百一十章 危之地（第2页）

这条救生艇有近七米长，两米二宽，一米深，标准荷载在15到25人之间。最大可以装载35人。但这只是理论上的数据。这样的救生筏在近海或风平浪静的海面上倒可以安全漂行。但在风大浪高的大洋之上，就很危险。

我们在这三天中，数次被海浪击中，小艇因为进水险些倾覆。

而且单靠划桨，小艇航也过低，每小时两节的度，要想驶到朱沃尔岛上去，费时费力。

所以，我在来到这个岛上时，就打算利用这里的资源，将这条船改造成一条帆船，这样我们就可以凭借风力前行。度可以快上四五倍，而且安全性也会高很多，另外我们也能得到更好的休息。

当然，改造这条艇可不是简单的事。

因为需要加桅杆和甲板，这条船的重心也会变高。另外船体强度上也需要加强，否则风一吹，船就会被刮倒倾覆，或者被扯散架了。这可是非常危险的事情。

我之前开过小帆船。另外，我从修理凯瑟琳的渔船过程中也了解了船只的构造。所以我对改造这条船还是胸有成竹的。

我需要在这条艇的下部加上两条纵向的龙骨，用来配重并增强船的稳定性。另外，我还要把船体内隔成几个封闭的舱室，用来装载淡水和食物，以及用来供人员休息。

至于在舷边加装上一尺高的放浪板，在船尾加上升降舵板等，都是令这条船适合远海航行所必备的。

我们的小艇上虽然有备用的船板。比如隔仓板，地板等都是可拆卸下来，用来修补船的木料。但要进行改造，这些木料远远不够。

这个地区的岛屿和马绍尔岛有很大不同。其中之一就是这里可以生长很高大的树木。

这个地区的土著人做的独木舟都很长。最长的有二十多米，可以载三四十人。小的也有四五米，可以装载五六人。

这样的独木舟在大海中穿行，如同一条巨大的蜈蚣在水上飞，很是壮观。

这和马绍尔群岛那边至多可以做两三人乘坐的独木舟相比有很大差别。

所以，我才和马努埃约定，要他提供木材给我。

“马修先生，恐怕我们没有那么多时间按您的方法去改造这条船的，不过，我有个方法可以让您的艇很快就能适应航行。”当莫里斯听完我的规划后，沉吟着说。

我知道他在这个岛上呆了几天了，对这里的土著人很了解。

他既然说这里不宜久留，我也希望能快点走。所以我认真的倾听莫里斯的建议。

他的建议很好理解。就是把我的艇做成像马绍尔那边的独木舟一样，在旁边加装一个舷外支架，用两根翼梁连接起来，用来增加船的稳定性和浮力。

而他所说的“舷外支架”并不是普通的木片，而是用他和莎莉来时乘坐的小木船来替代。

那条两米多长的木船是渔船上用来交通或者下海捕捞时用的。当时为了让莫里森能快些去找到其他岛屿，我临时在船上加装了一根桅杆。也幸亏莫里森是个航海经验非常丰富的土著航海家，否则一般人是驾驭不了这条小船的。

但这条小船还是在这个岛附近倾覆并被岛上的土著人打捞上岸。

莫雷阿村长为了留住莫里森父女，将这条小船占为己有，并禁止莫里森去碰。

但其实，这里的土著人根本就不会用这样的小船，他们更喜欢自己的独木舟。

莫里森的意思是让我把那条小船要过来，和我的大艇用翼板连接成双体船，就可以解决很多问题。

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